企业在预定首选航空公司时的说法错误的是（ ）。
A: 企业监督对首选航司的预定重要而有效
B: 企业应把合同看作是一份不可变更的文件
C: 确定折扣票价限制，如有必要重新谈判
D: 企业超额履行合同义务，应获更大折扣
A: 企业监督对首选航司的预定重要而有效
B: 企业应把合同看作是一份不可变更的文件
C: 确定折扣票价限制，如有必要重新谈判
D: 企业超额履行合同义务，应获更大折扣
举一反三
- 企业与航空公司谈判前的准备不包括（ ）。 A: 确定航司有兼容各类商旅需求的供给能力 B: 识别航空产品的差异性 C: 及时跟进航司票价折扣 D: 询问航司是否加入航空联盟
- 企业在确定机票票价与乘客数量时的事项不包括（ ）。 A: 折扣形式因航空公司不同而存在差异 B: 保持合同和折扣的数量在管理范围内 C: 动态调整企业所需航空交通运量目标 D: 企业应注意向航空公司承诺需求量
- 企业商旅管理的航空项目管理中，外部航空项目推介不包括（ ）。 A: 商旅员工拒绝首选航司，第三方机构需扭转局面。 B: 要求代理商预定首选航司机票，否则启动追索权 C: 任何类型企业均可通过航司大客户专柜节省成本 D: 确保相互了解票价负责部门，核实票价准确性
- 企业商旅管理的航空项目合同到期前的数据收集不包括（ ）。 A: 企业商务旅游者的航空评价 B: 优先和非优先航司航程的均价 C: 企业直接向航司提供的业务量 D: 优先航空公司不被使用的原因
- 企业对按预定日期付款或现金购买的顾客给予的折扣称() A: 现金折扣 B: 批量折扣 C: 交易折扣 D: 季节折扣