车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据情况,可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内()
A: 站场设备
B: 线路占用
C: 区间占用
D: 行车指挥
A: 站场设备
B: 线路占用
C: 区间占用
D: 行车指挥
B
举一反三
- 车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可开放进站信号机或按( )办法将列车接入站内。 A: 引导 B: 调车 C: 特殊
- 车站接到列车退行的报告后,不必报告列车调度员,根据线路占用情况,可开放进站信号机或按引导办法将列车接入站内。
- 车站接到列车退行的报告后,除立即报告列车调度员外,根据线路占用情况,可开放进站信号机或按将列车接入站内() A: 调车方式 B: 正常接车 C: 电话闭塞 D: 引导办法
- 退行运行执行要求为() A: 列车需退行时,司机必须及时报告行车调度,行车调度扣停后续列车后方可准许退行 B: 列车退回车站时,车站接车人员应于站台端墙处显示引导手信号,列车凭引导手信号进 站 C: 列车退行期间站台需设立2名站务人员对运营列车进行监控 D: 退行列车到达车站后,司机应及时报告行车调度
- 退行列车司机在得到列车调度员(后方站车站值班员)准许,并得到确认进站信号已开放的通知后,操纵列车进入站内() A: 列车调度员 B: 车站值班员 C: 列车尾部值乘人员
内容
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遇天气恶劣,信号机显示距离不足 m时,司机或车站值班员须立即报告列车调度员,列车调度员应及时发布调度命令,改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
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在行车列车必须分部运行时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站() A: 自动闭塞区间 B: 自动站间闭塞区间 C: 半自动闭塞区间 D: 按电话闭塞法
- 2
列车分部运行且在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站()
- 3
按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的进站信号机外停车,判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。司机或车站值班员应将经过情况报告列车调度员
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《技规》:列车分部运行且在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站()