针对现代交通问题的四个交通调整政策包括（）。
A: 线路设施成本负担调整政策、运费调整政策、投资调整政策、限制机制调整政策
B: 线路设施成本负担调整政策、运费调整政策、限制调整政策、公共机制调整政策
C: 线路设施成本负担调整政策、限制调整政策、投资调整政策、公共机制调整政策
D: 线路设施成本负担调整政策、运费调整政策、投资调整政策、公共机制调整政策
A: 线路设施成本负担调整政策、运费调整政策、投资调整政策、限制机制调整政策
B: 线路设施成本负担调整政策、运费调整政策、限制调整政策、公共机制调整政策
C: 线路设施成本负担调整政策、限制调整政策、投资调整政策、公共机制调整政策
D: 线路设施成本负担调整政策、运费调整政策、投资调整政策、公共机制调整政策
D
举一反三
- 公共政策调整中最常见也最容易实现的一种调整是（） A: 政策目标调整 B: 政策方案调整 C: 政策措施调整 D: 政策关系调整
- 资本主义生产关系的自我调整( ) A: 所有制结构的调整 B: 宏观政策的调整 C: 微观政策的调整 D: 收入分配政策 E: 国际政策调整
- 资本主义生产关系的自我调整 ( <br/>) A: 所有制结构的调整 B: 宏观政策的调整 C: 微观政策的调整 D: 收入分配政策 E: 国际政策调整
- 政策调整对政策系统及其环境所产生的积极影响（） A: 政策调整回增强公民积极性 B: 政策调整有利于保障公共政策的科学化 C: 政策调整有利于保证公共政策的权威性和严肃性 D: 政策调整有利于保持公共政策的稳定性和连贯性
- （）是政策方案的局部修正、调整和完善的过程。 A: 政策制定 B: 政策调整 C: 政策执行 D: 政策监督 E: 政策终结
内容
- 0
政策调整的三个基本内容：政策补充、政策修正、（）。
- 1
下列哪种政策不属于需求政策？ A: 调整银行存款准备金率 B: 调整存贷款利率 C: 调整再贴现率 D: 调整税收政策
- 2
1993年，国务院作出了《关于实行分税制财政管理体制的决定》，实施分税制改革，它属于 A: 政策目标调整 B: 政策措施调整 C: 政策效能调整 D: 政策关系调整
- 3
衰退产业调整政策不属于产业结构政策。
- 4
对政策系统本身的调整，涉及公共政策的各个方面、各个环节、各个要素的是（）。 A: 政策调整 B: 政策创新 C: 政策持续 D: 政策改革