普通十字轴万向节等速传动条件是（）。
A: 等角速输入
B: α1＝α2
C: 传动轴两端的万向节叉在同一平面内
D: 同时具备b、c两条件
A: 等角速输入
B: α1＝α2
C: 传动轴两端的万向节叉在同一平面内
D: 同时具备b、c两条件
D
举一反三
- 双十字轴万向节等速传动条件是（）。 A: 等角速输入 B: 第一万向节两轴间夹角α1等于第二万向节两轴间夹角α2 C: 第一十字轴的从动叉和第二实字轴的主动叉在同一平面内 D: 同时具备C两条件
- 双十字轴万向节等速传动的条件是（）。 A: 同一传动轴的万向节叉应装在同一平面内 B: 第一各万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等 C: 伸缩节上的两个防尘箍方向应错开180° D: 主从动叉结构一致
- 普通十字轴万向节等速传动条件是（）。
- 解放汽车万向传动装置采用的是（）。 A: 普通十字轴式万向节 B: 等角速万向节
- 实现普通十字轴万向节等角速传动，必须满足两个条件，有一个条件不符合就不能实现等角速传动
内容
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双十字轴式万向节等速条件是： A: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等，第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内 B: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等，第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内 C: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角互余，第一万向节主动叉与第二万向节从动叉处于同一平面内 D: 第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角互余，第一万向节从动叉与第二万向节主动叉处于同一平面内
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在发动机前置、后轮驱动的汽车传动系中, 一般万向节采用的是( )。 A: 普通刚性十字轴 B: B .准等速万向节 C: 等角速万向节 D: 球叉式万向节
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万向传动装置包括（）。 A: 万向节、传动轴 B: 传动轴 C: 万向节、主传动器 D: 半轴
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十字轴万向节等速传动条件有（ ）。
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双十字轴万向节等速传递动力的条件是 A: 第一个万向节两轴间夹角与第二个万向节两轴间夹角相等 B: 第一个万向节两轴间夹角大于第二个万向节两轴间夹角 C: 第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉在同一平面内 D: 第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉相互垂直