关于飞行器纵向运动的稳定性，下列说法正确的是（）。
A: 飞行器的静稳定性就是运动稳定性，两者没有区别
B: 飞行器的静稳定性和运动稳定性之间没有关系
C: 产生稳定的振荡运动比产生稳定的非周期运动对飞行器静稳定度的要求严格
D: 产生稳定的非周期运动比产生稳定的振荡运动对飞行器静稳定度的要求严格
A: 飞行器的静稳定性就是运动稳定性，两者没有区别
B: 飞行器的静稳定性和运动稳定性之间没有关系
C: 产生稳定的振荡运动比产生稳定的非周期运动对飞行器静稳定度的要求严格
D: 产生稳定的非周期运动比产生稳定的振荡运动对飞行器静稳定度的要求严格
举一反三
- 当忽略重力的影响，只考虑纵向短周期运动时，以下推论错误是（）。 A: 如果飞行器的静稳定度足够大，扰动运动的特征方程就有一对实部为负的共轭复根 B: 如果飞行器的静稳定度足够大，就可以保证短周期扰动运动是振荡稳定的 C: 如果飞行器的静稳定度不够大，就不一定能保证短周期扰动运动是振荡稳定的 D: 如果飞行器的静稳定度足够大，就可使相对阻尼系数大于1
- 直升机偏航运动的稳定性是（） A: 静稳定，动稳定相对稳定 B: 静稳定，动稳定 C: 静稳定，动不稳定 D: 静不稳定，动稳定
- 不稳定的荷兰滚运动产生的原因是（）。 A: 飞行器的横向静稳定性过强而偏航静稳定性较弱 B: 飞行器的偏航静稳定性过强而横向静稳定性较弱 C: 飞行器具有纵向静不稳定性 D: 飞行器具有纵向静稳定性
- 当面对称飞行器的[img=90x25]18035498dfa633a.png[/img]位于侧向稳定边界图的Ⅱ区时，（）。 A: 飞行器的侧向运动是稳定的 B: 飞行器将产生不稳定的荷兰滚运动 C: 飞行器将产生不稳定的螺旋运动 D: 飞行器将同时产生稳定的荷兰滚运动和不稳定螺旋运动
- 尾翼是用来( )固定翼飞行器飞行的部件。 A: 滑行、稳定、操纵 B: 配平、稳定、操纵 C: 稳定、操纵