车用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流动，由于（）所产生的。
A: 泵轮与涡轮扭矩不等
B: 泵轮与涡轮的转速不等
C: 泵轮与涡轮的转速相等
D: 泵轮与涡轮的扭矩相等
A: 泵轮与涡轮扭矩不等
B: 泵轮与涡轮的转速不等
C: 泵轮与涡轮的转速相等
D: 泵轮与涡轮的扭矩相等
举一反三
- 关于液力偶合器，不正确的是（）。 A: 液力偶合器传动的必要条件是工作液在泵轮和涡轮之间的循环流动。 B: 涡轮转速总是低于泵轮转速。 C: 工作液循环流动过程中，扭矩传递损失较大。 D: 泵轮与涡轮之间不能彻底分离。
- 液力变矩器的传动比的定义 A: 泵轮转矩与涡轮转矩之比 B: 涡轮转矩与泵轮转矩之比 C: 涡轮转速与泵轮转速之比 D: 泵轮转速与涡轮转速之比
- 液力变矩器中，液流经，在液力变矩器内循环流动不止，形成液力变矩器的正常工作（） A: 泵轮-涡轮-导轮-泵轮 B: 泵轮-导轮-涡轮-泵轮 C: 涡轮-导轮-泵轮-涡轮 D: 涡轮-泵轮-导轮-涡轮
- 液力变矩器中液体在循环圆中的流动方向为（）。 A: 泵轮、导轮、涡轮、泵轮 B: 泵轮、涡轮、导轮、泵轮 C: 涡轮、导轮、泵轮、涡轮 D: 涡轮、泵轮、导轮、涡轮
- 液力变矩器液体流动的线路是（ ）。 A: 泵轮-涡轮-导轮-泵轮 B: 涡轮-泵轮-导轮-泵轮 C: 泵轮-涡轮-导轮-涡轮 D: 泵轮-导轮-泵轮-涡轮