飞机机身设计成为流线型主要是为了减小()。
A: 摩擦阻力
B: 干扰阻力
C: 诱导阻力
D: 压差阻力
A: 摩擦阻力
B: 干扰阻力
C: 诱导阻力
D: 压差阻力
D
举一反三
内容
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减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（ ）的有效措施。 A: 粘性摩擦阻力 B: 压差阻力 C: 干扰阻力 D: 诱导阻力
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减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。 A: 黏性摩擦阻力 B: 压差阻力 C: 干扰阻力 D: 诱导阻力
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减小飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小______的有效措施。 A: 黏性摩擦阻力 B: 压差阻力 C: 干扰阻力 D: 诱导阻力
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飞机采用翼梢小翼是为了减小______。 A: 诱导阻力 B: 摩擦阻力 C: 干扰阻力 D: 压差阻力
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飞机采用翼梢小翼是为了减小______。 A: 摩擦阻力 B: 诱导阻力 C: 压差阻力 D: 干扰阻力