防护人员站在距第三枚响墩内方()m来车方向线路外侧路肩上安全地点防护
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举一反三
- 现场防护人员应站在距施工地点的()附近,且瞭望条件较好的地点显示停牟手信号。 A: 20m B: 50m C: 第一个响墩内20m D: 最后一个响墩内20m
- 智慧职教: 当有妨碍邻线行车的地点时,若不知邻线来车方向,须从该地点的两方按线路最大速度等级规定的紧急制动距离(不少于 800 m)处放置响墩进行防护。( )
- 智慧职教: 94.(47404)线路(160km/h<Vmax≤200km/h)发生危及行车安全故障时的防护办法,第三个响墩处至区间故障地点的距离是()m。(1.0分)
- 在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。
- 防护人员设置的响墩待停车原因消除后()
内容
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减速防护地段终端信号牌应设置在离施工地点(). A: 800m,距线路中心线不小于3.1m的地方 B: 860m的路肩上 C: 800m,距线路钢轨头部外侧不小于2.31m的地方 D: 800m
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智慧职教: 为了防止防护人员在撤除响墩后走向本列车的途中,后续列车盲目闯入防护地段与停留列车发生冲突,防护人员设置的响墩在停车原因消除后可以撤除。。
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对于邻线上妨碍行车地点,应从()按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护,如确知列车开来方向时,仅对来车方面防护
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作业人员应在现场作业区的来车方向设置红闪灯防护。()
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智慧职教: 遮断信号机距防护地点不得小于( )m。