横向载荷在梁式结构舱段内引起的弯矩和剪力分别主要由 承担。
A: 纵梁与隔框
B: 桁条与蒙皮
C: 纵梁与蒙皮
D: 桁条与隔框
A: 纵梁与隔框
B: 桁条与蒙皮
C: 纵梁与蒙皮
D: 桁条与隔框
举一反三
- 组成硬壳式机身的结构部件有：（）. A: 环框、隔框、纵梁和桁条 B: 环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮 C: 环框、隔框、纵墙和桁条 D: 环框、隔框、和蒙皮
- 组成半硬壳式机身骨架的结构部件有：（） A: A环框、隔框、纵梁和桁条 B: B环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮 C: C环框、隔框、纵墙和桁条 D: D环框、隔框、纵墙、桁条和蒙皮
- 桁条式机身结构中，承受弯矩引起的拉、压应力的主要受力件是： A: 蒙皮 B: 桁条和蒙皮 C: 纵梁 D: 隔框和纵梁
- 现代飞机机身大多采用半硬壳式，它的主要结构 A: 纵向四根桁条，支柱 B: 环框、隔框、纵梁、桁条和蒙皮 C: 桁条、隔板、隔框和蒙皮 D: 环框、隔框、纵墙、桁条和棉布蒙皮
- 组成安定面受力骨架的部件是：（）. A: 梁、桁条和隔框 B: 梁、纵墙和隔框 C: 纵墙、隔框和蒙皮 D: 梁、桁条和肋