主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是
所受弯矩增加
举一反三
内容
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柴油机长时间运转后，曲轴的各道主轴承磨损不均匀致使曲轴产生（），回转时产生过大的（）而疲劳破坏。 A: 变形／应力 B: 弯曲变形／臂距差 C: 臂距差／附加弯曲应力 D: 弯曲变形／附加弯曲应力
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主轴箱体轴承安装孔的磨损，将影响主轴回转精度的稳定性和主轴的刚度。
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用桥规测得的曲轴中心线弯曲趋向和拐挡差测得的结果不一致时，说明（） A: 机座变形 B: 各挡主轴承磨损不均 C: 各缸主轴承下沉量相同 D: 未脱开各缸连杆
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主轴的回转误差是等因素引起的（） A: 主轴制造误差 B: 主轴轴承误差 C: 主轴部件装配误差 D: 主轴部件磨损
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解决主轴轴承温度过高的方法是______。 A: 主轴支颈与轴承孔配研 B: 修理轴承座孔 C: 更换磨损轴承 D: 轴承清洗 E: 保持轴承良好的润滑 F: 调整轴承游隙