柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（ ）来决定
喷油器对燃油黏度的要求
举一反三
- 船舶柴油机可使用的燃油有（）。 A: 轻柴油 B: 重柴油 C: 船用燃料油 D: 轻柴油、重柴油、船用燃料油
- 使用机械雾化式燃烧器时，燃料油的粘度增加，会对燃料油雾化产生较大的影响，因此，要求将燃油加热温度控制在（）左右。 A: 50℃ B: 70℃ C: 90℃ D: 110℃
- BD004使用机械雾化式燃烧器时，燃料油的粘度增加，会对燃料油雾化产生较大的影响，因此，要求将燃油加热温度控制在左右（） A: 50℃ B: 70℃ C: 90℃ D: 110℃
- 我国船舶柴油机所用的燃油基本上有 _______ 。() A: 轻柴油 B: 重柴油 C: 重质燃料油 D: 轻柴油重柴油重质燃料油
- 我国船舶主柴油机一般使用（）作燃油。 A: 轻柴油 B: 重柴油 C: 重质燃料油 D: "A"+"B"+"C"
内容
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【判断题】按照使用的燃料来分,内燃机可分为汽油机、柴油机、煤油机等
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燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，一般是由黏度计自动控制调温的，自动控制的依据参数是（）
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我国船舶主柴油机一般使用（）作燃油。 A: 轻柴油 B: 重柴油 C: 重质燃料油 D: "A"+"B"+"C","D
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油浸式电力变压器运行中的允许温度应按（ ）来检查。 A: 器身温度 B: 上层油温 C: 油枕油温 D: 油温
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EH油系统运行中，不允许同时使用电加热器和冷却器对EH油温进行温度调节，EH油系统在运行中，退出电加热器。