查照间隔为什么要保持在1391—1394mm之间？
查照间隔指辙叉心轨顶宽0—50mm范围内心轨工作边至护轨工作边的距离。应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心。通过计算，查照间隔应不得小于1391mm，但也不能过大，否则会出现护轮槽宽度过小或轨距过大现象，故应保持在1391—1394mm之间。
举一反三
内容
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高速铁路有砟轨道道岔查照间隔不得小于mm（） A: 1346 B: 1348 C: 1390 D: 1391
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护背距离与查照间隔的标准( ). A: ≦1348;≧1391 B: ≦1391;≧1348 C: ≧1391;≦1348 D: ≧1348;≦1391
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辙叉翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离容许范围为（）。 A: 1346～1348mm B: 1391～1394mm C: 1391～1348mm D: 1394～1346mm
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道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于（）mm，在仅运行货车的线路上不得小于（）mm。 A: 1391；1388 B: 1388；1391 C: 1391；1391 D: 1388；1388
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有砟轨道道岔查照间隔为以下（）mm时不必扣分。 A: 1389 B: 1390 C: 1391 D: 1392