在高纬海区航行，当航向接近东西向且航线跨越的经差较大时，采用何种航线较有利 。
A或C
举一反三
- 在高纬海区航行,当航向接近东西向且航线跨越的经差较大时,采用何种航线较有利?()①大圆航线;②等纬圈航线;③混合航线。 A: ①② B: ①③ C: ②③ D: ①②③
- 大圆航线通常适用于（）。 A: 航程较短时 B: 接近南北向航行时 C: 在低纬近赤道地区航行时 D: 航行纬度较高，航线跨越经差较大时
- 大圆航线通常适用于（）。 A: A航程较短时 B: B接近南北向航行时 C: C在低纬近赤道地区航行时 D: D航行纬度较高，航线跨越经差较大时
- 大洋航行时，采用混合航线是为了__________。 A: 缩短航程 B: 避免高纬地区水文气象恶劣区域 C: 便于绘画航线 D: 使船舶有机会沿等纬圈航行
- 船舶在赤道无风带内穿越大洋时，一般采用下列何种航线较为有利
内容
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航线设计时,下列有关航线选择与确定的说法错误的是。() A: 结合本船航行条件船员索质和航线上的气象水文条件等因素来选择合适的推荐航线 B: 中高纬度航线可采用大圆航线或混合航线 C: 跨越纬差较大的长航线可采用大圆航线或混合航线 D: 沿岸转向点应根据沿岸物标岸线走势确定,重要转向点应具备可获取准确船位的条件
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出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线，是（）的特例。 A: 大圆航线 B: 恒向线航线 C: 最短航程航线 D: 大圆航线和恒向线航线
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出发点与到达点位于同一纬度时沿等纬圈航行的航线，是（）的特例。 A: 大圆航线 B: 恒向线航线 C: 最短航程航线 D: 大圆航线和恒向线航线
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当新航线两侧存在航行障碍物时，宜采用下列哪种转向方法 。
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大洋航行时，采用混合航线是为了（）。 A: 缩短航程 B: 避开高纬地区水文气象恶劣区域 C: 便于绘画航线 D: 使船舶有机会沿等纬圈航行