一般拖锚制动靠泊方法()
多用于DWT几千吨的船舶,1万吨船较少采用
举一反三
- 船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（） A: 控速、倒车及拖锚时机一般均较早 B: 控速、倒车较早，但拖锚时机较晚 C: 控速、倒车较晚，但拖锚时机较早 D: 控速、倒车及拖锚时机一般均较晚
- 船舶操纵用锚主要有几种形式？（）。①拖锚制动；②拖锚掉头；③拖锚倒行；④抛开锚。
- 题干: 领水缆的作用是: Ⅰ、稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退 Ⅱ、在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩 Ⅲ、防止船身靠拢速度过快
- 船舶操纵用锚主要有几种形式?( )。①拖锚制动;②拖锚掉头;③拖锚倒行;④抛开锚。() A: ①③④ B: ①②③ C: ①②④ D: ①②③④
- 拖锚制动法和拖轮协助制动法分别适用于___ 。
内容
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常用的制动方法包括：（）.2160倒车制动法2161Z形操纵制动法2162满舵旋回制动法2163拖锚制动法2164拖轮协助制动法
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题干: 靠泊时一般在船首应先带首缆,而后带首倒缆及横缆,其理由: Ⅰ、稳住船身,以免由于顶流,顶风使船后退;Ⅱ、在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩;Ⅲ、由于船身尚在前进时,若先带首倒缆,当倒缆吃力后,其横向分力将使船首过快压拢码头而受损
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船舶的拖锚制动距离与（）因素有关。 A: ①②③④ B: ①②④⑤ C: ②③④⑤ D: ①②③④⑤
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题干: 有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早 Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊 Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法 Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
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靠泊操纵中，一般船舶接触码头的速度应低于___。