船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在 最容易产生汗水
.视所载货物和采用的通风方法而定
举一反三
- 中国大学MOOC: 载运钢材类的船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在 最容易产生汗水
- 当船舶（）时，船舱内容易产生汗水。 A: 由较热地区驶往寒冷地区 B: 由寒冷地区驶往较热地区 C: 由较热地区驶往较热地区 D: 由寒冷地区驶往寒冷地区
- 船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在（）最容易产生汗水。 A: 货舱舱壁 B: 货物表面 C: 视所载货物而定 D: A和B都对
- 船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，一般在（）最容易产生汗水。 A: 货舱舱壁 B: 货物表面 C: 视所载货物和采用的通风方法而定 D: A和B都对
- 船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在__最容易产生汗水（） A: 货舱舱壁 B: 货物表面 C: 视所载货物性质和采用的通风方法而定 D: A和B
内容
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船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，一般在----- 最容易产生汗水。 A: 货舱舱壁 B: 货物表面 C: 视所载货物和采用的通风方法而定 D: A和B都对
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载运钢材类的船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在 最容易产生汗水 A: 货舱舱壁 B: 货物表面 C: 货物内部 D: 出汗位置取决于钢材的种类
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[单选题]船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，一般在（ ）最容易产生汗水I、货舱舱壁II、货物表面III视所载货物和采用的通风方法而定。 A: I B: II C: III D: I和II都对
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1974、船舶由湿暖地区驶往寒冷地区时,货舱应 (40902:第五章_杂货船运输:1341)
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船舶装载不散发水分的货物由寒冷地区驶往暖湿地工时，为使舱内不产生汗水应（）。 A: 断绝通风 B: 进行少量通，风 C: 追加干燥空气进行再循环通风 D: 进行少量通风