（）控制装置采用了双路冗余设计，并配置了（），当装置中的一路出现故障时，可以人为切换至另一路工作，从而提高了机车整个控制系统的可靠性。
A: LCU逻辑
B: 手动万能转换开关
C: LPU逻辑
D: 手动单项转换开关
A: LCU逻辑
B: 手动万能转换开关
C: LPU逻辑
D: 手动单项转换开关
举一反三
- （）控制装置采用了双路冗余设计，并配置了（），当装置中的一路出现故障时，可以人为切换至另一路工作，从而提高了机车整个控制系统的可靠性。 A: ALCU逻辑 B: B手动万能转换开关 C: CLPU逻辑 D: D手动单项转换开关
- 正、反向运转控制装置中的控制电器应采用()、()等自动控制电器，不得采用()开关作为控制电器。 A: 接触器 B: 断路器 C: 继电器 D: 手动单向转换 E: 手动双向转换
- 引入电源屏内的两路交流电源除应具备手动转换功能外，当其中一路电源发生断电时，还应能（）至另一路电源供电。
- 正、反向运转控制装置中的控制电器不得采用（）作为控制电器。 A: 自动双向转换开关 B: 接触器 C: 继电器 D: 手动双向转换开关
- 电源屏内设有两路输入电源转换电路，当某路供电电源发生故障或需要人为进行转换时，能在（ ）秒内转换至另一路电源。