车削时产生径向圆跳动或轴向窜动主要原因是主轴轴承间隙过大。( )
对
举一反三
- 在车床上精车端面，被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴（）过大。 A: 径向跳动 B: 轴向窜动
- C620-1型普通车床主轴（）过大时，应调整主轴的前轴承。 A: 轴向全跳动 B: 径向全跳动 C: 轴向圆跳动 D: 径向圆跳动
- 车床主轴的轴向周期窜动产生的原因是: A: 轴承的游隙过大 B: 轴承的跳动过大 C: 轴承变形 D: 主轴端面不平
- 主轴回转误差包括( )。 A: 主轴径向圆跳动(径向跳动) B: 主轴轴向圆跳动(轴向窜动) C: 主轴角度摆动 D: 主轴锥孔形状误差
- 被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴（）。 A: 轴向窜动过大 B: 径向跳动过大 C: 转速过快 D: 进给过大
内容
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车削端面时，影响端面平面度的因素有( )。 A: 主轴径向圆跳动(径向跳动) B: 主轴轴向圆跳动(轴向窜动) C: 横向导轨的直线度误差 D: 横向导轨与主轴回转轴线的垂直度误差
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在卧式车床上车削螺纹时，下列（ ）是产生螺纹螺距周期误差的主要原因。 A: 主轴轴向窜动 B: 夹具定位误差 C: 主轴径向跳动 D: 主轴角度摆动
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主轴的工作精度主要包括（）。 A: 主轴的径向跳动 B: 主轴的轴向窜动 C: 主轴轴颈的同轴度 D: 主轴的径向跳动和轴向窜动
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在车削梯形螺纹前应调整机床各处间隙，尤其是床鞍及中小滑板必须进行检查和调整，注意（） A: 轴向圆跳动 B: 机床主轴的轴向窜动 C: 径向圆跳动 D: 丝杠轴向窜动
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主轴的轴向窜动和径向跳动会引起