大闸调整阀的凸轮支承磨耗超限会造成：（）。
A: 减压时减压量过大
B: 减压时减压量过小
C: 减压时减压量不准确
A: 减压时减压量过大
B: 减压时减压量过小
C: 减压时减压量不准确
A,C
举一反三
内容
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自阀手柄在最小减压位与最大减压位之间移动，可获得不同的减压量。
- 1
列车进入停车线施行制动停车时,追加减压一般不应超过次;一次追加减压量,不得超过初次减压量
- 2
智慧职教: 追加减压时，每次追加减压量应以 kPa 左右为宜。
- 3
均衡风缸的减压量取决于自阀手柄的位置，手柄在位，可获得更大的减压量（） A: 最大减压位 B: 过量减压位 C: 取把位 D: 紧急制动位
- 4
自阀手柄在过量减压位时，列车管的减压量应在（）范围内。 A: A320-340kpa B: B280-340kpa C: C240-260kpa D: D420-450kpa