中国大学MOOC: 可变荷载分项系数一般取
1.4
举一反三
- 可变荷载分项系数一般取大于永久荷载分项系数。()
- 一般情况下，永久荷载分项系数γG取1.2，可变荷载分项系数γQ取1,4。（
- 一般情况下，永久荷载分项系数γG取1.2，可变荷载分项系数γQ取1.4。 A: 正确 B: 错误
- 关于荷载分项系数，不正确的叙述为 。 A: 永久荷载对结构不利时，分项系数取1.2或1.35； B: 永久荷载对结构有利时，分项系数取≤1.0； C: 可变荷载对结构不利时，分项系数一般取1.4； D: 可变荷载对结构有利时，分项系数取1.0。
- 下列关于荷载分项系数的叙述不正确的是： A: 永久荷载对结构承载力有利时，其荷载分项系数可取1.0 B: 永久荷载对结构承载力不利时，其荷载分项系数一般取1.3 C: 可变荷载对结构承载力有利时，其荷载分项系数一般取0 D: 可变荷载对结构承载力有利时，其荷载分项系数一般取1.5
内容
- 0
由可变荷载效应控制的组合永久荷载分项系数为,可变荷载分项系数一般为。
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可变荷载分项系数一般取 A: 0.8 B: 1.0 C: 1.2 D: 1.4
- 2
荷载效应的基本组合中，可变荷载分项系数的取值是（） A: 一般取1.2 B: 一般取1.35 C: 一般取1.4
- 3
中国大学MOOC: 什么情况下，永久荷载的分项系数取1.35（ ）
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永久荷载的分项系数，根据其效应对结构不利和有利分别取为1.2(1.35)和1.0，可变荷载的分项系数一般取为1.4。()