吊车荷载具有冲击和振动作用,因此,当计算吊车梁及其连接的强度时,吊车竖向荷载应乘以______________系数。
动力
举一反三
- 吊车荷载具有冲击和振动作用,还是重复荷载,吊车梁存在疲劳问题,还会使吊车梁产生扭矩。
- 装配式吊车梁的受力特点取决于吊车荷载的特性,以下关于吊车荷载的特性,不正确的是( )。 A: 吊车荷载是移动荷载 B: 吊车荷载是单调荷载 C: 吊车荷载具有冲击和振动作用 D: 吊车荷载会使吊车梁产生扭矩
- 进行钢吊车梁制动结构的疲劳计算时,吊车荷载应按( )取值。 A: 一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 B: 一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C: 一台起重量最大的吊车荷载标准值 D: 两台吊车荷载标准值乘以动力系数
- 计算吊车梁疲劳时,下列作用在跨间内的哪种吊车荷载取值是正确的? A: 两台吊车荷载标准值乘以动力系数 B: 一台吊车荷载设计值乘以动力系数 C: 一台吊车荷载标准值乘以荷载分项系数 D: 一台起重量最大的吊车荷载标准值
- 厂房结构中吊车梁主要承受的荷载是()。 A: 吊车竖向荷载 B: 吊车横向荷载 C: 吊车竖向荷载和吊车横向荷载
内容
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下列关于吊车荷载的叙述正确的是:() A: 计算吊车荷载时按计算单元取值 B: 吊车对排架的作用仅有竖向荷载 C: 排架计算中考虑多台吊车荷载时,应对其荷载标准值乘以多台吊车的荷载折减系数 D: 在排架内力组合中,当考虑竖向荷载产生的内力时,不一定要同时考虑水平荷载产生的内力
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吊车在吊车梁上匀速运动时,吊车对吊车梁的作用效应可视为()。 A: 动荷载 B: 静荷载 C: 交变荷载 D: 冲击荷载
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现行《荷载规范》规定.对一层吊车的多跨厂房的每个排架.吊车竖向荷载的计算一般按不宜多于()台吊车考虑.而吊车横向水平荷载的计算则按不宜多于()台吊车考虑.同时应考虑多台吊车的荷载折减系数。
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《建筑结构荷载规范》规定,对于一层吊车的多跨厂房的每个排架参与组合的吊车台数。( ) A: 计算吊车竖向荷载时,不宜多于2台 B: 计算吊车竖向荷载时,不宜多于4台 C: 计算吊车横向水平荷载时,不宜多于3台 D: 计算吊车横向水平荷载时,不宜多于4台
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在考虑吊车横向水平荷载时,该跨必然相应作用有该吊车的竖向荷载;但在考虑该吊车竖向荷载时,该跨不一定相应作用有该吊车的横向水平荷载。