简述偏航阻尼系统的原理及作用
偏航阻尼系统就是感受飞机偏航角速度（ωY），经过偏航阻尼计算机的计算，使方向舵的偏转角δR正比于ωY，因此舵偏角产生的附加力矩与飞机运动方向相反，从而抑制了飞机的偏航运动。偏航阻尼系统的主要功用是偏航阻尼器通过计算，输出方向舵偏转信号来控制方向舵的偏转来抑制“荷兰滚”，稳定飞机的航向，并对飞机的转弯起协调作用。
举一反三
- 当B液压系统没有压力时，将会导致（） A: 偏航阻尼断开且偏航阻尼灯亮 B: 不会使偏航阻尼断开，偏航阻尼灯也不会点亮 C: 不会使偏航阻尼断开，但会使偏航阻尼灯亮 D: 偏航阻尼系统不受影响
- 偏航阻尼系统需要的基本输入信号是（）. A: 偏航速率及倾斜角 B: 偏航角及偏航速率 C: 偏航角及俯仰角 D: 偏航速率及俯仰角
- 关于偏航阻尼，下列哪种说法是对的（） A: 正常时偏航阻尼1&2都工作输出； B: 正常时仅偏航阻尼1工作，偏航阻尼2备分； C: 仅偏航阻尼2工作； D: 偏航阻尼系统工作时脚蹬.
- 风力发电机组偏航系统的偏航方式有（）。 A: 阻尼式 B: 无阻尼式 C: 液压式 D: 阻尼、液压混合式
- 偏航阻尼系统在投入工作
内容
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歌美飒风力发电机组偏航系统的偏航方式（）。 A: 阻尼式 B: 无阻尼式 C: 液压式 D: 液压、阻尼混合式
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关于偏航阻尼系统的描述错误的是（） A: 偏航阻尼系统由B系统提供液压 B: 方向舵的运动一定会引起偏航阻尼指示器上指示的变化 C: 方向舵在偏航阻尼耦合器的控制下，最大可以移动+/-3度 D: 偏航阻尼耦合器引起的方向舵运动是没有机械反馈给方向舵脚蹬的
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偏航系统驱动功率的选择与偏航阻尼的大小、风载荷、传动阻尼和______ 等参数直接相关。
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偏航阻尼系统的输入信号主要包括____和____
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在偏航阻尼系统中，下列哪个说法是正确的（） A: 由于偏航阻尼直接驱动方向舵作动筒，所以只要是方向舵的运动，偏航阻尼指示器就会有显示 B: 由于偏航阻尼也属于自动飞行系统，所以如果DFCS不工作则Y/D也没办法工作 C: 偏航阻尼衔接开关属于开关是电磁线圈保持式开关，若条件不满足时开关将自动脱开 D: 由于SMYD2没有偏航阻尼功能，所以即使SMYD2失效，偏航阻尼仍能正常工作