国际多式联运下的网状责任制是指（ ）。
对全程运输负责，且对各运输区段承担的责任不同
举一反三
- 在国际多式联运领域，多式联运经营人较多采用的是哪种损害赔偿责任制（ ）。 A: 责任分担制 B: 统一责任制 C: 修正后的统一责任制 D: 网状责任制
- 国际多式联运责任制类型主要有（） A: 责任分担制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 经修正的统一责任制 E: 经修正的网状责任制
- 目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（） A: 分区责任制 B: 分割责任制 C: 统一责任制 D: 网状责任制
- 在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。 A: 统一责任制 B: 修正责任制 C: 分段责任制 D: 网状责任制 E: 相对责任制
- 《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为（）。 A: 单一责任制 B: 统一责任制 C: 网状责任制 D: 统一修正责任制
内容
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目前在国际多式联运领域，采用较为广泛的责任制形式是（ ）。 A: 责任分担制 B: 统一责任制 C: 修正后的统一责任制 D: 网状责任制
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联合国国际货物多式联运公约采用的责任形式为 A: 责任分担制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 混合责任制
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国际多式联运经营人的赔偿责任制通常分为()。 A: 网状责任制 B: 修正的网状责任制 C: 统一责任制 D: 修正的统一责任
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目前，国际上使用的国际多式联运单据大都采用网状责任制。网状责任制是指多式联运经营人对全程运输负责。货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额和责任限额适用于调整该区段运输方式的有关法律规定
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对于国际多式联运，我国采用的是网状责任制。（）