柴油机进气阀和排气阀的开、关时刻都不在上、下止点，而是（）。
A: 提前开，提前关
B: 延迟开，延迟关
C: 延迟开，提前关
D: 提前开，延迟关
A: 提前开，提前关
B: 延迟开，延迟关
C: 延迟开，提前关
D: 提前开，延迟关
举一反三
- 四冲程柴油机的一个换气过程中，进、排气阀的开与关的先后顺序是（） A: 排气阀开-排气阀关-进气阀开-进气阀关 B: 排气阀开-进气阀开-排气阀关-进气阀关 C: 排气阀开-进气阀开-进气阀关-排气阀关 D: 排气阀开-进气阀关-进气阀开-排气阀关
- 气压助力器在不制动时，进气阀和排气阀的开闭情况是（） A: 进气阀开排气阀关 B: 双阀关闭 C: 进气阀关排气阀开 D: 双阀开
- 气门叠开角是（） A: 进气提前角+排气延迟角 B: 进气延迟角+排气提前角 C: 进气提前角与排气延迟角之差
- 四冲程柴油机的排气阀正时为（） A: 下止点后开，上止点后关 B: 下止点前开，上止点前关 C: 下止点后开，上止点前关 D: 下止点前开，上止点后关
- 柴油机进、排气阀正时的规律是（） A: 早开，早关 B: 早开，晚关 C: 晚开，早关 D: 晚开，晚关