机车无动力回送装置设在列车制动管与（）风缸之间。
总风
举一反三
内容
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智慧职教: DK-1无动力回送装置中，( )是为防止制动管减压时，总风缸的压力空气向制动管逆流而设置的。
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当机车无火回送时，（）将开启，使列车管的压力空气进入总风缸，以便在列车制动时无动力回送机车也得到与车辆同样的制动效果。 A: 缓解柱塞阀 B: 重联柱塞阀 C: 变向阀 D: 滤尘止回阀
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机车无动力回送时，应开启无动力挥动塞门155使（）来的压力空气进入总风缸，以满足制动时需要。
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机车无动力回送时，若制动管定压为600Kpa，充入总风缸的最大压力是（） A: 500 B: 200—250 C: 360 D: 460
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机车制动时，制动缸的压力空气来自于（）。 A: 总风缸 B: 列车制动管 C: 工作风缸 D: 作用管