某航班的平均票价为1200.00元，飞机的座位数为150个，航班的固定费用为150000元，每增加1名旅客时航班服务成本增加250元。该航班截止办理乘机手续时尚有10个空余座位，则至少以高于______元的票价将空余座位售出才对航空公司有利。
A: 200.00
B: 250.00
C: 500.00
D: 1200.00
A: 200.00
B: 250.00
C: 500.00
D: 1200.00
举一反三
- 某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。 为了使该航班运营不亏损，则： 当客座率为100%时，航班盈亏平衡的平均票价至少为 。 A: 200.00元 B: 667.00元 C: 670.00元 D: 1200.00元
- 案例分析题某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。为了使该航班运营不亏损，则： 当客座率为100%时，航班盈亏平衡的平均票价至少为（）。 A: 200.00元 B: 667.00元 C: 670.00元 D: 1200.00元
- 无票旅客或持OPEN票（未确定座位票）的旅客，可以到乘机候补柜台排队等待，若航班有空余座位，将按顺序为等待旅客出票、办理乘机手续。
- 案例分析题某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。为了使该航班运营不亏损，则： 当所有票价为全价时，航班盈亏平衡的客座利用率至少为（）。 A: 61.7% B: 66.7% C: 71.7% D: 76.7%
- 某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。 为了使该航班运营不亏损，则： 当所有票价为全价时，航班盈亏平衡的客座利用率至少为 。 A: 61.7% B: 66.7% C: 71.7% D: 76.7%