某航班的平均票价为1200.00元，飞机的座位数为150个，航班的固定费用为150000元，每增加1名旅客时航班服务成本增加250元。该航班截止办理乘机手续时尚有10个空余座位，则至少以高于______元的票价将空余座位售出才对航空公司有利。
A: 200.00
B: 250.00
C: 500.00
D: 1200.00
A: 200.00
B: 250.00
C: 500.00
D: 1200.00
B
举一反三
- 某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。 为了使该航班运营不亏损，则： 当客座率为100%时，航班盈亏平衡的平均票价至少为 。 A: 200.00元 B: 667.00元 C: 670.00元 D: 1200.00元
- 案例分析题某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。为了使该航班运营不亏损，则： 当客座率为100%时，航班盈亏平衡的平均票价至少为（）。 A: 200.00元 B: 667.00元 C: 670.00元 D: 1200.00元
- 无票旅客或持OPEN票（未确定座位票）的旅客，可以到乘机候补柜台排队等待，若航班有空余座位，将按顺序为等待旅客出票、办理乘机手续。
- 案例分析题某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。为了使该航班运营不亏损，则： 当所有票价为全价时，航班盈亏平衡的客座利用率至少为（）。 A: 61.7% B: 66.7% C: 71.7% D: 76.7%
- 某航空公司在某条航线上每执行一个航班的固定费用为150000，每名旅客的全部服务费用为200元，该航班的座位数为150个，公布票价(全价)为1700.00元。 为了使该航班运营不亏损，则： 当所有票价为全价时，航班盈亏平衡的客座利用率至少为 。 A: 61.7% B: 66.7% C: 71.7% D: 76.7%
内容
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某航空公司估计其在某条航线上每执行一个航班的固定费用为120000元，该航班每名旅客的全部服务费用平均为200元，航班的座位数为150个，公布票价为1400.00元。为了使该航班运营不亏损，客座利用率至少应为______。 A: 61.7% B: 66.7% C: 71.7% D: 76.7%
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以下符合规定的是（ ）。 A: 儿童按照同一航班成人普通票价的50%购买，提供座位 B: 婴儿按照同一航班成人普通票价的10%购买，提供座位 C: 革命伤残军人按照同一航班成人普通票价的50%购买，提供座位 D: 因公致残的人民警察按照同一航班成人普通票价的80%购买，提供座位
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在有空余座位和保证航班正点的前提下，可为晚到旅客办理乘机手续，并提供必要的成...晚到旅客如未能成行，按旅客误机处理。（
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航班座位管理中的输入运价操作，应包括输入（） A: 航班计划 B: 适用的城市对 C: 各种票价 D: 调整舱位座位数 E: 票价有效期
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航班座位管理的主要工作是（）。 A: 输入航班变更信息 B: 调整航班舱位座位数 C: 清理配额 D: 座位跟踪