基于无砟轨道的特点，下列区段中，适合铺设无砟轨道的是（）
A: 基础变形较大区段
B: 人工费用较低的国家和地区
C: 维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段
D: 减振要求低的区段
A: 基础变形较大区段
B: 人工费用较低的国家和地区
C: 维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段
D: 减振要求低的区段
举一反三
- B-B-A-0084：基于无砟轨道的特点，下列区段中，不适合铺设无砟轨道的是（） A: 基础变形较小区段 B: 人工费用较高的国家和地区 C: 维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段 D: 减振降噪与环境要求低的区段
- 无砟轨道适于铺设的范围和条件不包含（）。 A: 基础变形相对较小、维修作业困难的长大桥梁、隧道区段 B: 维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段 C: 减振降噪与环境要求高的区段 D: 优质道砟丰富、人工费用低的国家和地区
- 无砟轨道适于铺设的范围和条件主要有（） A: 减振降噪与环境要求高的区段。 B: 优质道砟短缺、人工费用高的国家和地区。 C: 维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段。 D: 基础变形相对较小、维修作业困难的长大桥梁、隧道区段
- 无砟轨道适于铺设的范围和条件不包含（）。 A: A基础变形相对较小、维修作业困难的长大桥梁、隧道区段 B: B维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段 C: C减振降噪与环境要求高的区段 D: D优质道砟丰富、人工费用低的国家和地区
- 无砟轨道区段路基可以框构顶进。