道岔的状态有定位、反位和四开三种
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举一反三
内容
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根据三开道岔结构原理，道岔A/B只能出现状态（） A: 一个定位一个反位 B: 两者都是定位 C: 两者都是反位 D: 一个定位一个反位或两者都是定位
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关于道岔的定反位，叙述正确的是：（ ） A: 人工扳动道岔时，道岔经常所处的位置，叫道岔的定位 B: 人工扳动道岔时，道岔根据需要改变的位置，叫道岔的反位 C: 道岔的定位或反位，都是道岔的某个尖轨和基本轨密贴后的状态 D: 道岔的状态若不是在定位，也不是在反位，则道岔处于四开状态
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正线线路上，道岔开通侧向，即道岔处于（） A: 定位 B: 反位 C: 四开 D: 通过位
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道岔只有定位和反位两种状态
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三号线车场道岔按功能分可分为（）。 A: 四开道岔 B: 七开道岔 C: 三开道岔 D: 五开道岔