受弯板材应根据出釜和吊装的受力情况进行承载力验算。此时板材自重荷载的分项系数应取（），并乘以动力系数1.5。
A: A1.3
B: B1.5
C: C1.2
D: D1.8
A: A1.3
B: B1.5
C: C1.2
D: D1.8
C
举一反三
- 受弯板材应根据出釜和吊装的受力情况进行承载力验算。此时板材自重荷载的分项系数应取（），并乘以动力系数1.5。 A: 1.3 B: 1.5 C: 1.2 D: 1.8
- 受弯板材应根据出釜和吊装的受力情况进行承载力验算。此时板材自重荷载的分项系数应取（），并乘以动力系数1 A: 1.3 B: 1.5 C: 1.2 D: 1
- 对预制构件进行施工吊装验算时，预制构件自重应计入动力系数，动力系数可取（），根据构件吊装时的实际受力情况也可适当增减。 A: 1.2 B: 1.5 C: 1.8
- 在进行排架柱吊装阶段受弯承载力验算时,考虑到起吊时的动力作用,应乘以动力系数1.5
- 最新永久荷载分项系数为（ ），可变荷载分项系数为（ ）。 A: 1.2、1.4 B: 1.2、1.5 C: 1.3、1.5 D: 1.3、1.4
内容
- 0
单层厂房预制柱吊装验算时，一般情况下柱自重应乘以动力系数（） A: 1.2 B: 1.4 C: 1.5 D: 1.7
- 1
永久荷载分项系数应取（） A: 1 B: 1.2 C: 1.5
- 2
计算模板支架及脚手架构件承载力（抗弯、抗剪、稳定性）时的荷载设计值，应取其标准值乘以荷载的分项系数，分项系数应符合下列规定（） A: 1.0 1.0 1.0 B: 1.2 0.9 1.4 C: 1.5 1.0 1.5 D: 1.4 1.5 1.0
- 3
关于荷载分项系数的取值,以下哪种是正确的。( ) A: 永久荷载分项系数为1.3 B: 可变荷载分项系数为1.2 C: 永久荷载分项系数为1.4 D: 永久荷载分项系数为1.3,可变荷载分项系数为1.5
- 4
计算模板支架及脚手架构件承载力（抗弯、抗剪、稳定性）时的荷载设计值，应取其标准值乘以荷载的分项系数，分项系数应符合下列规定：670、永久荷载的分项系数，取（）；计算结构抗倾覆稳定时，取（）；可变荷载的分项系数，取（）。 A: 1.0；1.0；1.0 B: 1.2；0.9；1.4 C: 1.5；1.0；1.5 D: 1.4；1.5；1.0