轨道为什么要设置轨底坡？
设置轨底坡的目的是使车轮压力集中于钢轨的中轴线上，减小荷载偏。必短，降低轨腰侧弯应力，避免轨头与轨腰连接处发生纵裂。此外，车轮踏面的1︰20的部分能与轨顶面的中部接触，增加了轮轨间的接触面积，减小了接触应力和由此产生的塑性变形。
内容
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轨底坡设置的目的是( )？
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我国铁路直线轨道地段的轨底坡规定为()
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我国铁路轨底坡统一设置为（）；轨底坡设置是否正确，可根据钢轨顶面上由车轮碾磨形成的光带位置来判定。如光带偏离轨顶中心向内，说明轨底坡（）；如光带偏离轨顶中心向外，说明轨底坡（）；如光带居中，说明轨底坡（）。线路养护工作中，可根据光带位置调整轨底坡的大小。
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轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是()。A.()如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适()B.()如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足()C.()如果光带居中，说明轨底坡合适()D.()如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大
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我国铁路轨底坡为1/40,地铁一般轨底坡设置为（） A: 1/20 B: 1/30 C: 1/10 D: 不设轨底坡