中高速船舶安装球鼻首的主要目（）
A: 减小兴波阻力
B: 美观
C: 减小摩擦阻力
D: 提高舱容
A: 减小兴波阻力
B: 美观
C: 减小摩擦阻力
D: 提高舱容
举一反三
- 下列不属于减小船舶阻力的科学方法的是（）。 A: 表层打磨抛光，涂刷油漆 B: 设置球鼻艏来减小兴波阻力 C: 通过流线试验减小附体阻力 D: 降低船舶重心
- 球鼻首的减阻机理中，不包括 。 A: 减小兴波阻力 B: 降低形状阻力 C: 减小破波阻力 D: 增加纵摇阻尼
- 船舶主体水阻力按照阻力的物理本质又可分为（）。 A: 摩擦阻力、兴波阻力 B: 旋涡阻力、兴波阻力 C: 旋涡阻力、摩擦阻力 D: 摩擦阻力、兴波阻力、旋涡阻力
- 目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是（） A: 减少兴波阻力 B: 减小形状阻力 C: 制造工艺简单 D: B+C
- 船舶阻力包括水阻力和空气阻力。由于水的密度比空气大800多倍，所以船舶在海上航行时，主要考虑船体水阻力。船体水阻力为（） A: 摩擦阻力、涡流阻力和部件阻力 B: 摩擦阻力、加速阻力和兴波阻力 C: 摩擦阻力、动力传动阻力和兴波阻力 D: 摩擦阻力、涡流阻力和兴波阻力