飞机机翼的形状经过特殊设计，因此可以根据伯努利的原理获得一定的升力。 为什么是这样？
A: 空气在机翼下方速度比在机翼上方的速度更大。 这会在机翼上方产生高于下方的压力，并产生升力。
B: 空气在机翼顶部上方的速度比在机翼下方的速度更大。 这会在机翼下方产生比其上方更高的压力，并产生升力
C: 空气在机翼下方速度比在机翼上方的速度更大。 这会导致机翼上方的压力低于机翼下方的压力，从而产生升力。
A: 空气在机翼下方速度比在机翼上方的速度更大。 这会在机翼上方产生高于下方的压力，并产生升力。
B: 空气在机翼顶部上方的速度比在机翼下方的速度更大。 这会在机翼下方产生比其上方更高的压力，并产生升力
C: 空气在机翼下方速度比在机翼上方的速度更大。 这会导致机翼上方的压力低于机翼下方的压力，从而产生升力。
B
举一反三
- 飞机的机翼通常做成上表面凸起、下表面平直的形状．当飞机在机场跑道上滑行时，流过机翼上方的空气速度___压强___，流过机翼下方的空气速度___压强___，机翼上、下方所受的压力差形成向上的升力．
- 图所示是飞机机翼的截面图，当飞机水平飞行时，下列说法正确的是： A: 机翼上方空气速度大，压强小 B: 机翼上方空气速度大，压强大 C: 机翼下方空气速度大，压强小 D: 机翼下方空气速度大，压强大
- 当飞机在空中快速运动时，气流掠过机翼的上、下表面，由于上表面凸起，使机翼上方气流速度大于机翼下方，则机翼上方的气压小于机翼下方的气压，机翼受到向上的压力大于向下的压力，这两个力的合力便是飞机获得的升力。该解释用到了伯努利方程。
- 飞机起飞升空后，机翼上方气体的流速______机翼下方气体的流速，则机翼上方气体对机翼产生的压强______机翼下方气体产生的压强．（选填“大于”、“小于”或“等于”）
- 飞机在空气中飞行时，机翼上方空气流速快，下方流速慢，有利于提高升力。
内容
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由于机翼的上凸下凹的特殊造型，当一股气流沿着机翼流过时，机翼上方通过的气流流速比机翼下方通过的气流流速（ ）些（“大”或“小”），于是机翼上方所受气流的压强( )下方所受的压强，以致向上的压力( )向下的压力，就形成了机翼的升力。（“大于”或“小于”）
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当飞机在跑道上高速前行时，机翼切割空气，使气流分别从机翼的上方和下方通过。由于机...在机翼的向上的升力，因此飞机就飞了起来。
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当飞机在跑道上高速前行时，机翼切割空气，使气流分别从机翼的上方和下方通过。由于机翼上方弧度大，路线长，所以空气流动得快，而下方弧度小，路线短，所以空气流动得慢，因此机翼上方的压强小，下方的压强大。两者的压强差，就产生了作用在机翼的向上的升力，因此飞机就飞了起来。
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飞机的机翼会做成如图所示的流线型．飞机飞行时，机翼与周围的空气发生相对运动，相当于有气流迎面流过机翼．气流被机翼分成上下两部分，流过机翼上方的气流速度______（选填“大于”、“小于”或“等于”）下方气流速度，因此在上下表面产生压强差，形成对机翼向______（选填“上”或“下”）的压力．
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飞机在空气中飞行时，机翼上方空气流速快，下方流速慢，有利于提高升力。 A: 正确 B: 错误