飞机机翼的形状经过特殊设计，因此可以根据伯努利的原理获得一定的升力。 为什么是这样？
A: 空气在机翼下方速度比在机翼上方的速度更大。 这会在机翼上方产生高于下方的压力，并产生升力。
B: 空气在机翼顶部上方的速度比在机翼下方的速度更大。 这会在机翼下方产生比其上方更高的压力，并产生升力
C: 空气在机翼下方速度比在机翼上方的速度更大。 这会导致机翼上方的压力低于机翼下方的压力，从而产生升力。
A: 空气在机翼下方速度比在机翼上方的速度更大。 这会在机翼上方产生高于下方的压力，并产生升力。
B: 空气在机翼顶部上方的速度比在机翼下方的速度更大。 这会在机翼下方产生比其上方更高的压力，并产生升力
C: 空气在机翼下方速度比在机翼上方的速度更大。 这会导致机翼上方的压力低于机翼下方的压力，从而产生升力。
举一反三
- 飞机的机翼通常做成上表面凸起、下表面平直的形状．当飞机在机场跑道上滑行时，流过机翼上方的空气速度___压强___，流过机翼下方的空气速度___压强___，机翼上、下方所受的压力差形成向上的升力．
- 图所示是飞机机翼的截面图，当飞机水平飞行时，下列说法正确的是： A: 机翼上方空气速度大，压强小 B: 机翼上方空气速度大，压强大 C: 机翼下方空气速度大，压强小 D: 机翼下方空气速度大，压强大
- 当飞机在空中快速运动时，气流掠过机翼的上、下表面，由于上表面凸起，使机翼上方气流速度大于机翼下方，则机翼上方的气压小于机翼下方的气压，机翼受到向上的压力大于向下的压力，这两个力的合力便是飞机获得的升力。该解释用到了伯努利方程。
- 飞机起飞升空后，机翼上方气体的流速______机翼下方气体的流速，则机翼上方气体对机翼产生的压强______机翼下方气体产生的压强．（选填“大于”、“小于”或“等于”）
- 飞机在空气中飞行时，机翼上方空气流速快，下方流速慢，有利于提高升力。