简述解决布置地位型船舶主尺度的一般步骤。
①首先从布置入手初步拟定L，B，D值；②计算重量，选择吃水，重力与浮力平衡，计算方形系数；③进行性能校核，调整主要要素。
举一反三
- 中国大学MOOC: 对于布置地位型船舶，其主尺度常取决于（）的约束条件的要求。
- 对于布置地位型船舶，其主尺度常取决于（）的约束条件的要求。 A: 重量 B: 排水量 C: 总布置 D: 浮力
- 船舶的布置地位即船舶必须具有足够的、又能充分利用的()和()。运输船舶中,载重量占排水量比例较大的船称为(),而船舶的主尺度主要由所需的布置地位决定,载重量不作为主要的考虑因素,则这类船称为()。
- 客船属于 A: 载重型船舶 B: 布置型船舶 C: 双重地位型船舶 D: 高性能船舶
- 在船舶要素中，船舶的主尺度包括（）。 A: 型尺度和登记尺度 B: 船长、船宽、型深和型吃水 C: 计算尺度和最大尺度 D: 登记尺度和型尺度
内容
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型线图上量取的船舶尺度是（ ）。 A: 主尺度 B: 理论尺度 C: 实际尺度 D: 最大尺度
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在确定以下船舶的主尺度时属于布置型问题的是（） A: 集装箱船 B: 散货船 C: 杂货船 D: 原油船
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总布置图中，（）体现的是船舶的主尺度、技术性能和经济性能数据。
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对于布置地位型船舶，应将浮力和快速性作为首要条件考虑。
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船舶主尺度主要用于计算船舶稳性、吃水差、干舷高度、水对船舶的阻力和船体系数等，也称为船型尺度，包括型长、型宽、型深。