船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是：
A: 组织力量不定时观察监测
B: 准确记录甲板、舱壁的温度
C: 监测有无泄露气体，出现空隙应立即补堵
D: 一旦发现火情扩大蔓延迹象，要及时加强控制火势的措施
A: 组织力量不定时观察监测
B: 准确记录甲板、舱壁的温度
C: 监测有无泄露气体，出现空隙应立即补堵
D: 一旦发现火情扩大蔓延迹象，要及时加强控制火势的措施
举一反三
- 船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是： A: A组织力量不定时观察监测 B: B准确记录甲板、舱壁的温度 C: C监测有无泄露气体，出现空隙应立即补堵 D: D一旦发现火情扩大蔓延迹象，要及时加强控制火势的措施
- 船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是: A: 组织力量不定时观察监测 B: 准确记录甲板，舱壁的温度 C: 监测有无泄露气体，出现空隙应立即补堵
- 船舶货舱着火，实施封舱施放二氧化碳后，直至开舱时止，下列做法错误的是:
- 在货舱封舱灭火时，施放二氧化碳，要使货舱内二氧化碳含量达到（）。
- 机舱火灾难以控制，因此只要发现火情应立即撤离人员，封舱，用固定二氧化碳系统灭火。