在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压()min,均衡风缸漏泄量不大于7KPa。
A: 1
B: 5
C: 3
D: 10
A: 1
B: 5
C: 3
D: 10
A
举一反三
- 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压1min,均衡风缸漏泄量不大于()KPa。 A: 7 B: 20 C: 50 D: 100
- 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制动位时,保压()min,制动管漏泄量不大于10KPa。 A: 1 B: 5 C: 3 D: 10
- 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由运转位移至全制位时,保压1min制动管漏泄量不大于10kpa。
- 在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄由抑制位移至运转位时,均衡风缸漏增压至()KPa。 A: 500 B: 50 C: 0 D: 900
- CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位后：保压1min，均衡风缸压力泄漏不大于（）kPa。 A: 3 B: 5 C: 7
内容
- 0
CCBⅡ制动机机能实验，大闸制动位保压一分钟时应确认（)。 A: 均衡风缸压力泄漏不大于7kPa B: 列车管压力泄漏不大于10kPa C: 均衡风缸压力泄漏不大于5kPa， D: 制动缸压力变化不大于25kPa;
- 1
JZ-7型空气制动机自阀手柄由运转位移至取柄位时，均衡风缸和制动管同时减压（）
- 2
在CCBⅡ制动机“五步闸”试验过程中,自阀手柄置于紧急制动位时,均衡风缸压力最终降为()KPa。 A: 50 B: 450 C: 900 D: 0
- 3
JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位，自阀在制动后保压状态，若均衡风缸有漏泄，均衡风缸压力能保持原有的减压量。
- 4
CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄置初制动位时，均衡风缸、列车管将产生（）的减压量。