液压冲击是由液体的惯性和运动部件的惯性引起系统内压力急剧变化造成的。
对
举一反三
内容
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影响发动机加速时间的因素有①运动部件的质量惯性②运动部件的热惯性③固定部件的热愤性④受热部件的热惯性 A: ④ B: C: ② D: ④
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关于液压冲击和空穴现象，下列叙述不正确的是（）。 A: 液压系统中的高速运动部件突然制动时可产生液压冲击 B: 液压冲击可能使压力继电器产生误动作 C: 用刚性好的钢管或铜管取代柔性管有利于减小液压冲击 D: 限制管内液体的流速可减小液压冲击和空穴现象
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液体在流经截面变化、弯头、阀门处因惯性等原因造成的损失称为沿程压力损失。
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惯性阻力包括汽车整体质量保持原来的运动状态所产生的（）惯性阻力和由汽车各转动部件减、加速度所产生的（）惯性阻力。
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减小液压冲击的措施（） A: 延长阀门关闭和运动部件制动换向的时间可以大大减轻液压冲击； B: 限制管道流速及运动部件速度也可使液压冲击减小； C: 适当加大管径，尽量缩短管路长度，可以降低管内液流速度及压力冲击波传播速度，减小压力冲击波的传播时间，从而减小液压冲击； D: 采用软管，以增加系统的弹性，吸收冲击压力，减小液压冲击。