直升机的操纵中，改变尾桨的推力（或拉力）的大小，实现航向操纵采用的是（）
A: 总距操纵
B: 变距操纵
C: 脚操纵
D: 差动操纵
A: 总距操纵
B: 变距操纵
C: 脚操纵
D: 差动操纵
举一反三
- 单旋翼直升机的操纵（）。 A: 主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵 B: 主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵，尾桨变距实现航向操纵 C: 主桨周期变距实现纵向、横向操纵，尾桨变总距实现航向操纵
- 共轴式直升机操纵（）。 A: 主桨差动总距实现横向操纵 B: 主桨差动总距实现方向操纵 C: 主桨差动总距实现纵向操纵
- 直升机操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是（） A: 总距操纵 B: 变距操纵 C: 脚操纵 D: 差动操纵
- 共轴式直升机操纵（）。 A: A主桨差动总距实现横向操纵 B: B主桨差动总距实现方向操纵 C: C主桨差动总距实现纵向操纵
- 直升机的操纵中，使各片桨叶的安装角同时增大或减小，从而改变旋翼拉力的大小采用的是______。 A: 总距操纵 B: 变距操纵 C: 脚操纵 D: 方向操纵