从阻力角度出发，对于高速船，下列说法正确的是（ ）
A: 最佳船长大于临界船长
B: 经济船长小于临界船长
C: 最佳船长小于经济船长
D: 不确定
A: 最佳船长大于临界船长
B: 经济船长小于临界船长
C: 最佳船长小于经济船长
D: 不确定
举一反三
- 对于中高速船，通常可以得到对应于最小阻力的船长，称为（）船长。 A: 最小 B: 最佳 C: 临界 D: 经济
- （ ）是对应于总阻力开始显著增长的最短船长。 A: 最佳船长 B: 垂线间长 C: 临界船长 D: 经济船长
- 临界船长就是对应于总阻力开始显著增大的最短船长。
- 对低速船，总阻力随船长的增加而（）；对高速船，总阻力随船长增加而（）
- 高速客船水灭火系统布置中，以下说法不正确的是（） A: A船长≥30m的高速船至少应设有一台独立动力驱动的消防泵 B: B船长≥20m且船长<30m的高速船，至少配备一台消防泵，该泵可以是机带泵 C: C船长≥20m且船长<30m的高速船，至少配备一台消防泵，该泵可以是手动泵 D: D船长≥15m且船长<20m的高速船，至少配备一台消防泵，该泵可以是手动泵