链传动设计中，一般限制链轮最多齿数，是为了（ ）。
A: 减小传动的不均匀性
B: 限制传动比
C: 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性
D: 保证链轮轮齿的强度
A: 减小传动的不均匀性
B: 限制传动比
C: 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性
D: 保证链轮轮齿的强度
举一反三
- 链传动设计中，限制链轮的最多齿数不超过120，是为了（ ）。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 C: 保证链轮轮齿的强度 D: 限制传动比
- 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为zmax=120，是为了_____ 。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链轮磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度
- 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax＝120，是为了__________。 A: 减小链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度
- 链传动设计中，一般链轮最多齿数限制为Zmax=120,这是为了（）。 A: 减少链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减少链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度
- 设计中，一般链轮最多齿数限制为z=120，这是为了（ ）。 A: 减少链传动的不均匀性 B: 限制传动比 C: 减小链节磨损后链从链轮上脱落下来的可能性 D: 保证链轮轮齿的强度