随着穿浪船型的兴起，一些高速穿浪双体船等开始采用以减阻穿浪为目的的穿浪型（）。
A: 后倾首
B: 垂直首
C: 前倾首
D: 球鼻首
A: 后倾首
B: 垂直首
C: 前倾首
D: 球鼻首
A
举一反三
内容
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下列那种不属于高速穿浪双体船的优点 A: 片体宽度小 B: 减摇效果好 C: 脱离水表面 D: 缓解波浪的砰击
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中国大学MOOC:上世纪80年代代表性的高性能船是穿浪双体船，是由（）提出的。
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上世纪80年代代表性的高性能船是穿浪双体船，是由（ ）提出的。 A: 中国 B: 德国 C: 澳大利亚 D: 美国
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穿浪双体船的优点（ ） A: 良好的自重和造价 B: 优秀的操纵性和机动性 C: 结构特别简单 D: 不俗的稳性
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关于船舶浪向角，正确的说法是 A: 迎浪和尾随浪时波峰线垂直于船长方向 B: 如果迎浪浪向角为180度，则首斜浪浪向角大于180小于270度 C: 左侧横浪叫做PortBeam右侧横浪叫做StarboardBeam D: 随浪叫做FollowingWave