关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 关注微信公众号《课帮忙》查题 公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！公告：维护QQ群：833371870，欢迎加入！ 2022-07-27 采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。 采用整体碾钢车轮的原因之一是采用空心轴传动的电机全悬挂机车，轮心辐板要开孔，难以保证轮箍与轮心的配合强度。为此，有必要改用整体车轮。 答案： 查看 举一反三 智慧职教: HXN5型机车采用整体碾钢车轮。 目前我国铁路车辆使用的车轮绝大部分是（）。 A: 铸钢整体轮 B: 高速轻型车轮 C: 整体辗钢轮 D: 轮箍轮 车轮主要分为（）。 A: 整体轮 B: 轮箍轮 C: 弹性轮 D: 橡胶轮 E: 消音轮 车轴轮座与车轮配合的部位是（） A: 辐板孔 B: 轮毂孔 C: 轮辋 D: 中心孔 目前我国铁道车辆主要采用辗钢整体轮和铸钢整体轮。()
