如果配送圈大，配送中心的配送数量就会①______ ，与客户的距离②______ ，配送成本相对③______ ；反之，如果配送中心的数量增加，距离客户距离④______ ，配送成本⑤______ ，而运输成本要相对⑥ ______ 。
少
举一反三
- 一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低，而运输成本要相对较低。
- 一般来说，配送圈大的话，配送中心的配置数量就会多，配送成本相对高；反之，配送中心的数量减少，顾客距离缩短，配送成本越低。（ ）
- 随着配送中心数量的增加，配送中心与顾客间的距离就会缩短，配送成本和运输成本因此而减少。
- 客户位置离配送据点的距离远近.配送据点到达客户收货地点的运输路径选择直接影响到输送成本。一般情况下,客户之间的距离越近,而且他们距离配送中心越远,配送成本往往较低
- 减少配送中心的存货量，必然引起存货补充频繁，从而增加运输次数。减少配送中心的个数，会导致配送距离变长，运输费用增加---这说的就是配送成本的“乘数效应”
内容
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配送中心规划中，配送数量包含（）几个方面的含义。 A: 配送中心的进货数量 B: 配送中心的出货数量 C: 配送中心的库存量 D: 客户的需求量
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设置配送中心以后，将原来直接由各工厂送至各客户的零散货物通过配送中心进行整合再实施配送，缓解了交叉输送，输送距离缩短，成本降低。
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以下关于在配送系统中增加配送中心说法正确的是（） A: 增加配送中心意味着总成本的下降 B: 增加配送中心会增加库存成本 C: 增加配送中心不会影响运输费用 D: 增加配送中心会减少物料操作费用
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直接配送模式不设配送中心，客户距离供应厂商的距离远，客户也必须保持较大的库存量。( )
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多配送中心调度中的配送中心要求是( )。 A: 每个配送中心位置可随机 B: 每个配送中心必须在一定范围内 C: 每个配送中心相隔一定距离 D: 每个配送中心的位置一定