装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差是个综合值。
错
举一反三
- 造成车床主轴径向跳动的原因有( )等 A: 主轴轴颈圆度误差 B: 主轴锥孔圆度误差 C: 主轴轴颈与锥孔同轴度误差 D: 箱体主轴安装孔圆度误差
- 装配后主轴轴颈与锥孔的同轴度偏差主要包含（）等。 A: 检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位误差 B: 检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、室温的影响造成的误差、轴承位误差 C: 检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、百分表误差、轴承位误差 D: 检验棒误差、轴颈误差、锥孔误差、轴承位、轴承误差
- 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用( )方法来保证
- 智慧职教: 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，常采用( )来保证。
- 车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用选择基准的方法是（）。
内容
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为达到车床主轴前后支承轴颈与主轴锥孔间的同轴度要求，我们常先以为定位基面，磨主轴前、后支承轴颈表面。然后，再以为定位基面，磨主轴锥孔。此情况符合选用精基准的原则。
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车床主轴轴颈和锥孔要求同轴度精度高，常采用互为基准的原则来加工。 A: 正确 B: 错误
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中国大学MOOC: 车床主轴轴颈和锥孔要求同轴度精度高，常采用互为基准的原则来加工。
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车床主轴轴颈和锥孔的同轴度要求很高，因此常采用（）方法来加工。 A: 基准重合 B: 互为基准 C: 基准统一
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车床主轴轴颈与前端锥孔间的同轴度要求很高，常采用（）原则来保证。 A: 基准重合 B: 基准统一 C: 自为基准 D: 互为基准