图式和的主要区别是（）。
A: 前者表示指定的交通流向，后者为推荐的，两者都在分道通航制中使用
B: 前者表示推荐的交通流向，后者为指定的，两者都在分道通航制中使用
C: 前者表示指定的交通流向，后者为推荐的，后者在分道通航制中使用
D: 前者表示指定的交通流向，后者为推荐的，前者在分道通航制中使用
A: 前者表示指定的交通流向，后者为推荐的，两者都在分道通航制中使用
B: 前者表示推荐的交通流向，后者为指定的，两者都在分道通航制中使用
C: 前者表示指定的交通流向，后者为推荐的，后者在分道通航制中使用
D: 前者表示指定的交通流向，后者为推荐的，前者在分道通航制中使用
举一反三
- 使用分道通航制的船舶，在通航分道内从一侧转移到另一侧，应与分道船舶的总流向成直角
- 在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法正确的是: A: 凡是在分道通航制区域中行驶的船舶,均是“使用分道通航制区域的船舶” B: 只要一进入“通航分道”,则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶” C: 任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶,均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶” D: 除穿越船外,任何在分道通航水域中行驶的船舶,均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”
- 题干: 一个实际的船舶定线制至少由下列哪些成分构成? Ⅰ、分隔线或分隔带 Ⅱ、通航分道 Ⅲ、交通流方向或推荐的交通流方向 Ⅳ、沿岸通航带
- 在IMO采纳的分道通航水域，不使用分道通航制的船舶应 。
- 一个实际的船舶定线制由下列成分构成。（） A: 分隔线或分隔带 B: 通航分道 C: 交通流方向或推荐的交通流方向 D: A+B+C