联锁模式下，ATO、ATP驾驶模式均失效，ATS功能不可用。改正（）
对
举一反三
- 当列车驾驶模式（如ATO模式）不可用，若司机强行采取（ATO）驾驶模式，列车将以原驾驶模式运行（）
- 以下哪两个模式属于CBTC驾驶模式（） A: ATO\RM B: IATP/ATP C: ATP/ATO D: ATO/IATO
- ATC系统功能包括五个方面，即ATS功能、联锁功能、（）、ATP/ATO功能和PTI功能。
- 电客车运行驾驶模式有哪些（） A: 列车自动驾驶模式（ATO） B: ATP监督下的人工驾驶模式（ATPM） C: 非限制人工驾驶模式（切除ATP） D: 限制人工驾驶模式（RMF/RMR）
- 城轨列车驾驶的模式有（ ） A: ATO自动驾驶模式 B: URM人工驾驶模式 C: ATP监督下的人工驾驶模式SM D: 限制式人工驾驶模式RM
内容
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下面关于列车驾驶模式转换时必须停车转换的有（） A: ATP与ATO模式转换 B: IATP转为ATP时 C: IATP、ATP、ATO模式转换至RM D: RMF模式转IATP、ATP、ATO模式
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电客车驾驶模式有（） A: 自动驾驶模式（ATO）； B: ATP监督下的人工驾驶模式（ATPM）； C: 限制人工驾驶模式（RM）； D: 非限制人工驾驶模式（NRM）； E: 自动折返模式（ATB）
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手动驾驶=司机人工驾驶+（）。 A: ATC B: ATS C: ATP D: ATO
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列车在不同的区域完成不同的作业时常选用不同的驾驶模式，驾驶模式不同会导致信号控制系统对列车的控制方式不同。正线列车驾驶模式分为（ ）。 A: ATP监督下的人工驾驶模式（ATP模式） B: 非限制人工驾驶模式 C: 受限制人工驾驶模式 D: 点式ATP驾驶模式（IATP模式） E: 自动驾驶模式（ATO模式）
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列车自动控制系统由哪几部分组成() A: ATO,ATP B: ATS,ATP C: ATO,ATP,ATS,微机联锁 D: ATO,ATS