测试导入简答题简述并升力系数和迎角的关系。
举一反三
- 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（） A: 最大升力系数和临界迎角最大 B: 最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值 C: 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
- 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）. A: 最大升力系数和临界迎角最大 B: 升力系数和小于临界迎角的限定值 C: 小于最大升力系数的限定值和临界迎角 D: 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
- 为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为(无提示) A: 最大升力系数和临界迎角最大 B: 小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值 C: 最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
- 迎角与升力系数的关系中，表述错误的一组是（） A: 一般的翼型在迎角为0°时仍然能产生一定的升力 B: 零迎角时，升力系数为零 C: 超过临界迎角时，升力突然减小 D: 从零升力迎角开始，迎角与升力系数成正比
- 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。