在国际多式联运业务中，目前大多数国家的多式联运经营人的责任制度采用（ ）
A: 统一责任制
B: 修正的统一责任制
C: 网状责任制
D: 分割责任制
A: 统一责任制
B: 修正的统一责任制
C: 网状责任制
D: 分割责任制
C
举一反三
- 在国际多式联运业务中,目前大多数国家的多式联运经营人的责任制度采取( )。 A: 分割责任制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 修正的统一责任制
- 目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（） A: 分区责任制 B: 分割责任制 C: 统一责任制 D: 网状责任制
- 在国际多式联运领域，多式联运经营人较多采用的是哪种损害赔偿责任制（ ）。 A: 责任分担制 B: 统一责任制 C: 修正后的统一责任制 D: 网状责任制
- 国际多式联运责任制类型主要有（） A: 责任分担制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 经修正的统一责任制 E: 经修正的网状责任制
- 在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。 A: 统一责任制 B: 修正责任制 C: 分段责任制 D: 网状责任制 E: 相对责任制
内容
- 0
联合国国际货物多式联运公约采用的责任形式为 A: 责任分担制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 混合责任制
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目前在国际多式联运领域，采用较为广泛的责任制形式是（ ）。 A: 责任分担制 B: 统一责任制 C: 修正后的统一责任制 D: 网状责任制
- 2
国际多式联运经营人的赔偿责任制通常分为()。 A: 网状责任制 B: 修正的网状责任制 C: 统一责任制 D: 修正的统一责任
- 3
MTO责任制度分为 A: 责任分担制 B: 网状责任制 C: 统一责任制 D: 统一修正责任制
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《联合国多式联运公约》的责任基础是（）。 A: 网状责任制 B: 分割责任制 C: 统一责任制 D: 经修正的统一责任制