大展弦比平直机翼的气动特点为（）。
A: 低速时开力系数较大
B: 低速时诱导阻力大
C: 高速时激波阻力大
D: 局部激波
A: 低速时开力系数较大
B: 低速时诱导阻力大
C: 高速时激波阻力大
D: 局部激波
举一反三
- 大展弦比平直机翼的气动特点为____。 A: 低速时升力系数较大 B: 高速时激波阻力大 C: 局部激波产生的早 D: 低速时诱导阻力大
- 大展弦比平直机翼的气动特点为（ ）。 A: 低速时升力系数较大 B: 低速时诱导阻力大 C: 高速时激波阻力大 D: 局部激波产生得早
- 下列关于机翼几何参数说法中不正确的是（） A: 展弦比增大时，机翼的诱导阻力会降低。 B: 亚音速无人机一般采用大展弦比设计，而超音速无人机一般展弦比较小。 C: 大后掠角可以降低激波阻力，有利于跨声速和超声速飞行，同时诱导阻力小、低速特性好。 D: 机翼后掠角能增加飞机的航向稳定性。
- 低速飞机大多采用（ ）机翼来减小诱导阻力。 A: 小展弦比 B: 大展弦比 C: 大后掠角 D: 小后掠角
- 低速飞行时的飞机阻力包括()A摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力D摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、干扰阻力