关于新飞机引进前评估，以下说法正确的是（）。
A: 各科工程师接收到新飞机引进前评估任务后，90天内完成飞机引进评估及修订，包括内部审核和批准
B: 部件项目对于某公司需改版新增件号，需对同机型其它公司一同改版新增
C: 若评估期间有新的厂家技术文件发布，仅需按照当前版本评估即可
A: 各科工程师接收到新飞机引进前评估任务后，90天内完成飞机引进评估及修订，包括内部审核和批准
B: 部件项目对于某公司需改版新增件号，需对同机型其它公司一同改版新增
C: 若评估期间有新的厂家技术文件发布，仅需按照当前版本评估即可
B
举一反三
- 关于新飞机引进后的维修方案的评估时限要求，以下说法正确的是：（） A: 授权工程师接收到评估任务后，20天内完成飞机引进评估及审核，40天内完成修订，包括内部审核和批准 B: 授权工程师接收到评估任务后，20天内完成飞机引进评估及审核，30天内完成修订，包括内部审核和批准 C: 授权工程师接收到评估任务后，30天内完成飞机引进评估及审核，40天内完成修订，包括内部审核和批准 D: 授权工程师接收到评估任务后，15天内完成飞机引进评估及审核，30天内完成修订，包括内部审核和批准
- 关于飞机引进后评估任务以下说法错误的是（）。 A: 各科室工程师接收到资料管理员发起的“飞机引进AOT、ASB、EO、TA改装修理评估”后，15天内完成相应的评估及修订任务（二手飞机为30天内完成） B: 各科室工程师接收到资料管理员发起的“飞机引进AD评估”后，20天内完成相应的评估及修订任务（二手飞机为30天内完成） C: 各科室工程师接收到资料管理员发起的“飞机引进后MP评估任务”后，20天内完成相应的评估任务 D: 各科室工程师接收到资料管理员发起的“飞机引进后工卡评估任务”后，20天内完成相应的评估及修订任务
- 关于飞机引进后评估任务以下说法错误的是（）。 A: 各科室工程师接收到资料管理员发起的“飞机引进AO B: AS C: E D: TA 改装修理评估”后，15天内完成相应的评估及修订任务（二手飞机为30天内完成） E: 各科室工程师接收到资料管理员发起的“飞机引进AD评估”后，20天内完成相应的评估及修订任务（二手飞机为30天内完成） F: 各科室工程师接收到资料管理员发起的“飞机引进后MP评估任务”后，20天内完成相应的评估任务 G: 各科室工程师接收到资料管理员发起的“飞机引进后工卡评估任务”后，20天内完成相应的评估及修订任务
- 新引进飞机的发动机控制、结构控制和重量/重心控制应该在飞机引进后（）天内建立。 A: 15 B: 30 C: 60 D: 90
- 引进生产项目时，必须经过（），并建立档案备查。凡经过评估属不适宜引进的生产项目，不得引进。 A: 经济效益评估 B: 安全性评估 C: 可行性评估 D: 合作客商资信评估
内容
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如果EO执行影响到手册改版，正确的做法是（）。 A: 如果依据主机厂SB执行，完全由资料室报告厂家，由厂家完成手册改版即可 B: 如果依据主机厂SB执行，正常由资料室报告厂家，由厂家完成手册改版即可。但需要考虑厂家改版滞后性的影响，针对一些关键部件的拆换需要视情评估先发起公司临时改版 C: 如果依据厂家SB之外的其他文件执行，购买波音空客等厂家的收费手册改版服务，交由厂家进行改版
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针对集团外交付的二手飞机，新飞机引进时的AD评估原则是（）。 A: 基于信任租机公司或上家提供的AD状态清单为原则，只对OPEN类的AD进行评估 B: 基于不信任租机公司或上家的AD状态清单为原则，需要逐项评估逐项说明 C: 以主机厂原始交付的AD状态清单为基准仅对OPEN类的AD进行评估和说明
- 2
需要在较短时间内完成的评估是（） A: 组织评估 B: 个人评估 C: 行动评估 D: 项目评估
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关于引进新飞机的运行，运行中心于飞机投入运行前（）天完成配载平衡图修订。 A: 5 B: 10 C: 15 D: 20
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资产评估项目备案需报送的文件材料包括（）。 A: 国有资产评估项目备案表一式三份 B: 资产评估报告（包括评估报告书、评估说明、评估明细表及其电子文档） C: 与经济行为相对应的审计报告 D: 与资产评估项目相对应的经济行为批准文件