自动增力式车轮制动器，两制动蹄提供的摩擦力是相等的。
错
举一反三
- 自动增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是
- 单向自动增力式车轮制动器在倒车制动时,第二制动蹄不起制动作用。
- 关于鼓式车轮制动器，下列说法正确的是（）。 A: 旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板 B: 根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式 C: 自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄” D: 当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动 E: 一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径
- 根据制动时两制动蹄对制动鼓作用的径向力是否平衡,鼓式制动器分为:下列哪几种()。 A: 简单非平衡式制动器 B: 平衡式制动器 C: 自动增力式制动器 D: 钳盘式制动器
- 单向自增力式车轮制动器在倒车制动时,第二蹄不起制动作用。<br/>()
内容
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常用制动效能因数与摩擦系数的关系曲线来说明各类型制动器的效能及其稳定性。（ ）制动效能因数最大 A: 盘式制动器 B: 双向自动增力蹄制动器 C: 双增力蹄制动器 D: 增、减力蹄制动器
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自动增力式制动器可以（）。 A: 自动消除制动间隙 B: 自动增加制动器力 C: 前进的制动效果好于后退 D: 避免制动蹄片磨损不均匀的现象
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双向自动增力蹄和双增力蹄式制动器，工作时能生增力作用，因此其制动效能较大；即使当制动器的摩擦系数发生变化，制动效能也能保持稳定。
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根据制动时对制动鼓径向力的平衡状况不同，鼓式车轮制动器可分为（） A: 非平衡式 B: 双领蹄式 C: 自动增力式 D: 浮动夹钳式
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自增力式车轮制动器的两制动蹄摩擦片的长度是（） A: 前长后短 B: 前后等长 C: 前短后长