当线路的某些区段因为故障情况处于故障锁闭状态时（如进路内区段未按顺序出清），紫光带显示，可以使用“区故解”操作实现故障解锁。
举一反三
- 下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。 A: 引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B: 引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业 C: 使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态 D: 使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
- 下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。 A: A引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行 B: B引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业 C: C使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态 D: D使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态
- 白光带处理指引进行（） A: 故障解锁 B: 区段故障解锁 C: 区段解锁 D: 解锁
- 办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。
- TYJL联锁设备故障区段非第一区段，在列车正常驶过第一区段后，第一区段自动解锁，原进路的始端已不存在，待列车驶出该进路后，点压“总人解”和“终端”按钮及口令，故障区段至终端的进路解锁，也可采用区段故障解锁逐段解锁故障进路（）